Als u met uitrusting of vracht werkt, heeft u waarschijnlijk zowel diepladers als diepladers gezien-maar die zijn niet hetzelfde. Ze vervoeren allebei zware spullen, maar de manier waarop ze zijn gebouwd, wat ze kunnen vervoeren en hoe je ze gebruikt, is totaal verschillend. Laten we het eenvoudig opsplitsen, zonder ingewikkeld jargon.
Laten we eerst beginnen met de basis:een diepladeris de meest voorkomende zware-trailer die je tegenkomt. Het is gewoon een vlak, open dek-zonder zijkanten, geen dak, niets dat de lading blokkeert. Het dek bevindt zich behoorlijk hoog boven de grond, meestal ongeveer 36 inch (ongeveer 0,9 meter) of meer. Het is eenvoudig, veelzijdig en gemakkelijk te gebruiken voor allerlei soorten ladingen.
Een dieplader (ook wel lowboy ofaanhangwagen met laag profiel) is heel anders. Het hele punt is om een superlaag dek te hebben-meestal tussen de 0,8 en 1,2 meter boven de grond. Om zo laag te komen, heeft het een 'dubbel-drop'-ontwerp: het dek zakt direct na de zwanenhals (het deel dat aan de tractor haakt) naar beneden en zakt weer voor de achterwielen. Hierdoor ontstaat een laag middengedeelte, een zogenaamde 'put', waar de lading zit-waardoor de hele lading zo laag mogelijk blijft.
Het grootste verschil is hun deckhoogte, en dat verandert alles. Diepladers zijn hoog, dus ideaal voor vracht die niet te hoog is-zoals timmerhout, stalen balken, bouwmaterialen of zelfs kleinere uitrusting. Maar als u iets groots (zoals een graafmachine, bulldozer of onderdeel van een windturbine) op een dieplader probeert te vervoeren, overschrijdt u waarschijnlijk de hoogtelimieten en wordt u aangehouden. Dat is waar diepladers in beeld komen-hun lage dek laat je legaal grote, extra grote spullen vervoeren.
Laden en lossen zijn ook anders. Diepladers zijn gemakkelijk-u kunt een kraan of een vorkheftruck gebruiken, of er zelfs kleinere apparatuur op rijden als ze opritten hebben. Ze zijn flexibel omdat het dek vlak en open is, zodat je vanaf de zijkant of de achterkant kunt laden. Diepladers hebben echter meestal een kraan nodig. De meeste hebben een vaste zwanenhals, dus er is geen oprit aan de voorkant waar apparatuur op kan rijden. Je moet zware, grote spullen op dat lage dek hijsen-sommige kleinere diepladers hebben een oprit aan de achterkant voor lichtere spullen, maar voor grote ladingen heb je een kraan nodig.
Gewichtscapaciteit is een andere grote. Diepladers kunnen zware lasten aan, maar meestal niet zoveel als diepladers. Een standaard dieplader kan 40 tot 80 ton vervoeren, afhankelijk van het aantal assen. Diepladers zijn echter gebouwd voor ultra-zware uitrusting-ze hebben vaak 3 tot 5 assen (of meer) om het gewicht te verdelen, zodat ze 30 tot 100+ ton kunnen vervoeren. Dat is de reden waarom bouw- en mijnbouwbedrijven er dol op zijn vanwege de grote machines.
Waar u ze gebruikt, is ook van belang. Diepladers vind je overal-bouwplaatsen, magazijnen en houtzagerijen. Ze zijn bedoeld voor dagelijks zwaar vervoer, waarbij u zich geen zorgen hoeft te maken over de hoogte.Diepladerszijn meer gespecialiseerd-je ziet ze graafmachines, bulldozers, mijnbouwapparatuur of extra grote industriële onderdelen verplaatsen. Ze zijn bedoeld voor klussen waarbij de lading te hoog of te zwaar is voor een gewone dieplader.
De kosten zijn ook een factor. Flatbeds hebben een goedkoper-eenvoudiger ontwerp, geen fraaie dubbele-drop- of low-deck-kenmerken. Ze zijn ook gemakkelijker te onderhouden, omdat er minder complexe hardware is.Diepladerskosten vooraf meer vanwege hun gespecialiseerde ontwerp, en ze hebben meer onderhoud nodig (zoals het controleren van de hydraulische onderdelen of ze een afneembare zwanenhals hebben, hoewel de meeste diepladers vaste exemplaren hebben). Maar als u grote, zware spullen moet vervoeren, zijn de extra kosten de moeite waard.
Om het samen te vatten: diepladers zijn hoog, eenvoudig, veelzijdig en goed voor dagelijkse zware ladingen die niet te hoog zijn.Diepladerszijn laag, gespecialiseerd, gebouwd voor ultra-zware, hoge spullen en hebben meestal een kraan nodig om te laden. Kies er een op basis van wat u vervoert-als hij groot of superzwaar is, kies dan voor een dieplader; als het standaard zware vracht is, zal een dieplader het werk doen.