Het vermogen dat u kiest voor atractorheeft een duidelijke, reële impact op hoe goed een volledige langeafstandsinstallatie bergopwaartse stukken afhandelt. Bij het klimmen moet de truck tegelijkertijd tegen de zwaartekracht, de wrijving op de weg en de windweerstand in trekken. Bij zware opleggersets met een groot totaalgewicht betekent te weinig vermogen dat de snelheid snel daalt op lange of steile hellingen. Chauffeurs zullen constant moeten terugschakelen en de hele rit vertraagt merkbaar.
Het koppel zorgt voor de trekkracht bij lage toerentallen, maar de paardenkracht zorgt ervoor dat de truck een constante klimsnelheid behoudt als het motortoerental verandert. Als de motor te zwak is,
het tuig kan alleen hellingen opkruipen. Dit creëert verkeersrisico's en zorgt voor extra hitte en stress op het hele transmissiesysteem. Met voldoende gangreserve behoudt de truck zijn momentum beter. Het vermindert het frequente schakelen, maakt het rijden minder vermoeiend en houdt de leveringsschema's op schema.
Terrein en totaal gecombineerd gewicht zijn belangrijke punten om het geschikte vermogen te bepalen. Een lager vermogen kan prima werken op vlakke wegen. Maar voor grensoverschrijdende routes met continue bergbeklimmingen is een hoger vermogen nodig om een constante snelheid te behouden. Verkeerd afgestemde vermogenskeuzes verbruiken ook meer brandstof en verslijten de koppelingen, versnellingsbakken en achterassen na verloop van tijd veel sneller.
Een goede afstemming van het aantal pk's brengt het klimvermogen, de brandstofkosten en de levensduur in evenwicht. Wagenparkeigenaren moeten het vermogen kiezen op basis van het gebruikelijke vrachtgewicht en de wegomstandigheden. Noch te weinig krachtige opstellingen, noch onnodig hoog vermogen zijn economisch zinvol. Het juiste vermogen zorgt ervoor dat opleggers voor lange afstanden veilig en betrouwbaar kunnen klimmen.
