De luchtcompressor is het werkpaard achter elke compressorbulkpoedertankopleggerslosoperatie. Als het systeem niet goed werkt, blijven uw cement-, vliegas- of meelladingen in de tank zitten terwijl klanten wachten en de overliggelden zich opstapelen. Toch beschouwen veel operators het onderhoud van de compressor als een bijzaak, totdat er tijdens het ontladen iets mislukt.
Een typische bulktanker vertrouwt op een door de aftakas aangedreven schroef- of schoepencompressor om lucht onder druk door het fluïdisatiesysteem te duwen. Wanneer het volume of de druk van die lucht afneemt, strekken de lostijden zich uit van 40 minuten tot meer dan twee uur, en stijgt het resterende poeder dat in de tank achterblijft sterk. Overbelaste chauffeurs gaan dan overhaast te werk, waardoor afdichtingen, kleppen en pijpleidingverbindingen onder druk komen te staan.
Door regelmatig onderhoud worden de meeste problemen voorkomen. Door de compressorolie op tijd te verversen (meestal elke 500 uur of jaarlijks) blijven de interne rotoren gesmeerd en wordt koolstofophoping voorkomen. Lucht- en oliefilters moeten worden vervangen voordat ze verstopt raken; een beperkt filter dwingt de compressor te werken
harder, waardoor de perstemperaturen stijgen en de levensduur van de rotor wordt verkort. De riemspanning moet elke paar weken worden gecontroleerd. Een losse riem slipt en raakt oververhit, terwijl een te strak gespannen riem het lager kapot maakt.
Vergeet de kleine dingen niet. Door na elke run vocht uit de luchttank af te voeren, wordt corrosie voorkomen en wordt voorkomen dat poeder in de leidingen klontert. Door slangen op scheuren te inspecteren en overdrukventielen te testen, voorkomt u tijdens het werk een klapband. Het periodiek smeren van de aandrijflagers voorkomt kostbare vastlopen van de as.
Verwaarloosde compressoren gaan niet zomaar kapot; ze gaan kapot op het slechtst mogelijke moment, meestal bij een klant met volledige belasting. Een herbouw kan duizenden dollars kosten, de verloren levertijd en reputatieschade nog niet meegerekend.
Een paar honderd dollar per seizoen uitgeven aan olie, filters en een snelle inspectie betaalt zichzelf terug de eerste keer dat u een noodreparatie langs de weg overslaat. Behandel de compressor als een precisieapparaat en uw tanker zal kilometer na kilometer zijn geld blijven verdienen.
