Mijnbouwwerkplaatsen zijn extreem zwaar, met aanhoudende ertswrijving, hevige mechanische schokken en aanhoudende zware lasten die de transportuitrusting snel verslijten. Traditioneel zacht staal Q235 en Q345 is goedkoop, maar slecht aangepast aan intensief mijnbouwwerk, wat leidt tot slijtage van aanhangwagens, vervorming en lasscheuren, frequente reparaties en kostbare stilstand. Hoogsterkte staalsoorten zoals NM450 en Hardox® leveren daarentegen superieure prestaties. Met een HB450-hardheid en een 2,5 keer hogere slijtvastheid dan gewoon staal, plus een vloeigrens van 1250 MPa, zijn dunnere, 15%–19% lichtere trailercarrosserieën mogelijk. Dit vergroot het laadvermogen, verbetert de stabiliteit op de weg en verlengt de levensduur aanzienlijk.
Ondanks de hogere initiële kosten biedt dit staal opmerkelijke voordelen op de lange- termijn. Het vermindert onderhoudswerkzaamheden en verliezen door stilstand, vermindert het brandstofverbruik en de uitstoot, en vereenvoudigt de productie door het verwijderen van extra verstevigingen. Het zorgt ook voor een hoge veiligheid met grote stijfheid, vermoeidheid en temperatuurbestendigheid, waardoor lekkage en kantelrisico's worden voorkomen. Het is zeer recyclebaar en milieuvriendelijk-en verhelpt de veelvoorkomende gebreken van traditionele trailers, waardoor een stabiele, kosten-effectieve en duurzame mijnbouwvloot mogelijk wordt gemaakt.
