80 ton 3-assige oplegger met rongen voor het zware vrachtvervoer in Soedan

De 80 ton 3-Axle Stake Semi-Trailer is een oplossing voor zwaar-vrachtvervoer, op maat-gemaakt voor de complexe wegomstandigheden in Soedan, de uiteenlopende vrachtbehoeften en logistieke scenario's voor -zware- lange afstanden. Deze oplegger is ontworpen om te voldoen aan de hoge-vereisten voor vrachtvervoer van bouwmaterialen, landbouwbenodigdheden, industriële uitrusting en bulkgoederen in Soedan. De oplegger-integreert een hoog-sterk structureel ontwerp, een duurzame chassisconfiguratie en terrein-adaptieve ophangingssystemen. Het past zich perfect aan de gemengde wegomstandigheden in Soedan aan, waaronder verharde snelwegen in de stad, onverharde wegen op het platteland en ruige wegen op bouwplaatsen, en levert stabiele, efficiënte en kosteneffectieve prestaties op het gebied van zwaar vrachtvervoer voor lokale logistieke ondernemingen, technische projecten en handelstransportbedrijven.

Productparameters

Afmetingen	14000 mm x 2540 mm x 3900 mm
Oponthoud	Mechanische vering (luchtvering)
Stalen veer	Zware bladveer
Verpakking	Poets het product vóór verzending met was
Bandencertificering	ECE, GCC, ISO, DOT
Band	Polyurethaanverf Optioneel
Transportpakket	Bulkverzending
Kleur	Klanten Optioneel
Bandenontwerp	Tubeless

Servicegarantie

Pas een oplossing aan, exclusief voor u, op basis van uw behoeften

waarom kiezen voor onze producten

Superieure laadcapaciteit en strikte kwaliteitscontrole

We gebruiken HG60 hoogwaardig-staal integraal lassen en een secundaire spanningsverlichtingsbehandeling, waardoor de algehele stijfheid en vermoeidheidsweerstand van de trailer aanzienlijk worden verbeterd. Alle producten ondergaan strenge fabriekstests, waaronder een statische druktest onder volledige- belasting, een trillingstest op de weg en een betrouwbaarheidstest van het remsysteem. Vergeleken met gewone lichtgewicht-aanhangers met aangepast gewicht op de markt, is ons nominale laadvermogen van 80-ton waar en stabiel, zonder virtuele standaardbelasting, waardoor langdurig-langetermijn-intensiteit bij intensief gebruik wordt gegarandeerd zonder vervorming of defecten.

Kosten-Effectief en multifunctioneel-Waarde

Het afneembare ontwerp van de paalafrastering maakt het mogelijk om een paalvrachtwagen en een dieplader te wisselen, voor landbouwproducten in bulk, bouwmaterialen, staal en het transport van grote mechanische apparatuur. Eén trailer voldoet aan alle reguliere vrachtbehoeften in de logistieke, technische en agrarische sector van Soedan, waardoor klanten kunnen besparen op de aanschafkosten van meerdere voertuigen. Ondertussen zijn de dagelijkse gebruiks- en onderhoudskosten, dankzij de -universele accessoires op de markt en het lage uitvalpercentage, veel lager dan bij vergelijkbare producten, waardoor het rendement op de investering op lange- termijn hoger is.

Merk- en after-salesservice

Sterk merk

Shandong Luyi is nauw betrokken bij de productie van opleggers-. Met meer dan 20 jaar ervaring beschikt het over kwalificaties van het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie. Dit gevestigde merk met sterke kracht integreert ontwerp, R&D, productie en verkoop en is het vertrouwen waard.

Zorgeloze -naverkoopservice-

Op basis van professioneel productie-erfgoed volgen wij het hele proces vanaf de aankoop van de auto tot het gebruik. Met meer dan 20 jaar ervaring op technisch gebied reageren we snel op after{2}} problemen en lossen we deze op, waardoor zorgeloos- transport wordt gegarandeerd.

Certificaten en positieve reacties

Veelgestelde vragen

Vraag: Vraag 1: Is de lading van 80 ton een echt bruikbare lading voor het wegvervoer in Soedan?

EEN: A1: Ja. Het nominale laadvermogen van 80-ton is het werkelijke veilige laadvermogen onder standaard bedrijfsomstandigheden. De trailer is structureel versterkt voor zwaar transport en voldoet aan de reguliere normen voor zwaar logistiek transport in Soedan. Het kan op stabiele wijze vracht van 80 ton vervoeren voor lange afstanden op lokale onverharde wegen en nationale snelwegen, zonder structurele vervorming of veiligheidsrisico's. We vermijden strikt virtuele belastingmarkering om consistente feitelijke laadcapaciteit met parameters te garanderen.

Vraag: Vraag 2: Kan de trailer zich aanpassen aan het hoge temperatuur en droge klimaat in Soedan?

A: A2: Absoluut. Het hele voertuig is gezandstraald in meerdere- lagen en is behandeld met hoge- temperatuurwerende-corrosieverf, en het hekwerk is thermisch-dompelgegalvaniseerd tegen- roest. Alle elektrische en pneumatische componenten zijn uitgerust met hoge-temperatuur- en stof-beschermingsvoorzieningen. De verbeterde ophangings- en bandenconfiguratie kan zich effectief aanpassen aan het wegdek met hoge-temperaturen en droge en stoffige gebruiksomstandigheden, waardoor veroudering en slijtage als gevolg van extreme weersomstandigheden worden verminderd.

Vraag: Vraag 3: Zijn de reserveonderdelen gemakkelijk lokaal te kopen in Soedan?

EEN: A3: Ja. We gebruiken reguliere universele accessoires op de Afrikaanse markt, waaronder FUWA/BPW-assen, WABCO-remsystemen en universele heavy-duty-banden, die overal verkrijgbaar zijn op de lokale onderdelenmarkt in Soedan. Ondertussen ondersteunen we de levering van reserveonderdelen in bulk en hebben we lokale coöperatieve magazijnen, waardoor snelle vervanging en onderhoud worden gegarandeerd om de stilstand van het voertuig tot een minimum te beperken.

Vraag: V4: Kan ik de afmetingen van de aanhanger en de hekstructuur aanpassen?

A: A4: Volledige aanpassing wordt ondersteund. We kunnen de lengte, breedte, hekhoogte en hekafstand aanpassen aan de vrachtsoorten van de klant (graan, bouwmaterialen, machines, enz.). We kunnen ook versterkte zijplaten, waterdichte dekzeilbeugels, anti-slipversterking en andere gepersonaliseerde configuraties configureren om aan verschillende transportscenario's te voldoen.

Populaire tags: 80 ton 3-assige rongenoplegger voor het zware vrachtvervoer in Soedan, China 80 ton 3-assige rongenoplegger voor het zware vrachtvervoer in Soedan fabrikanten, leveranciers, fabriek