Een serie drie-assige olietankopleggers van aluminiumlegering is in Kameroen in gebruik genomen, na lokale goedkeuring door ANOR. Lokale logistieke bedrijven beschikten voorheen over weinig goede tankeenheden met hoge specificaties om benzine en diesel te vervoeren, en deze nieuwe vloot helpt die kloof te dichten. Het brengt ook echte verbeteringen met zich mee in de manier waarop energiegoederen door Centraal-Afrika circuleren.
Deze tankopleggers zijn gebouwd voor slecht onderhouden, oneffen lokale wegen en gebruiken een hoogwaardige aluminiumlegering van luchtvaartkwaliteit voor het tanklichaam. In vergelijking met gewone koolstofstalen tankopleggers zorgt de aluminium constructie voor een gewichtsbesparing van ongeveer 30 procent. Voor lokale operators betekent dit per rit een groter laadvermogen, minder brandstofverbruik en lagere dagelijkse bedrijfskosten. Afzonderlijke afgedichte tankkamers, antistatische onderdelen en
overloopstopfittingen voorkomen dat er olie uitstroomt tijdens het transport en verminderen het risico op ongevallen. Ze zijn goed gebouwd en slijtvast en kunnen 15 tot 20 jaar in dienst blijven, en het tankmateriaal heeft later nog steeds een goede schrootwaarde.
Kameroen fungeert als een belangrijk kruispunt voor brandstoftransport tussen Centraal-Afrikaanse staten. Oude, versleten transportmiddelen hebben de leveringen vertraagd en de brandstofvoorziening voor nabijgelegen markten minder betrouwbaar gemaakt. Door deze aluminium tankopleggers aan het werk te zetten, worden veel problemen op locatie voor lokale toeleveringsketens opgelost. Het maakt het binnenlandse en grensoverschrijdende brandstofverkeer soepeler en ondersteunt betere logistieke verbindingen met omringende landen. Al met al levert deze hardware-upgrade veiligere, budgetvriendelijke transportopties op, waardoor de stabiliteit van de energievoorziening wordt versterkt en de voortdurende handelsactiviteit in Centraal-Afrika wordt ondersteund.
