Als u zich bezighoudt met het slepen of vervoeren van zwaar materieel, heeft u zeker mensen horen praten over diepladers en diepladers. Veel mensen halen ze door elkaar, maar ze zijn totaal verschillend. Ik zal het opsplitsen zoals een doorgewinterde transporteur -geen fancy jargon zou gebruiken, maar gewoon eerlijk vertellen wat hen anders maakt.
Laten we beginnen met het meest voor de hand liggende verschil: hoe hoog het deck van de grond is. Het dek van een dieplader zit behoorlijk hoog-meestal 1,2 tot 1,5 meter boven de grond. Het is gewoon een eenvoudig, vlak platform zonder zijkanten of dak, eenvoudig en duidelijk. Toch een laagbed? Het dek is veel lager-slechts 30 tot 60 centimeter boven de grond. Dat lage profiel is waar het zijn naam aan ontleent, en daarom is het goed voor bepaalde ladingen.
Vervolgens waar ze voor worden gebruikt.Flatbeddenbent u aangewezen-voor het dagelijks vervoeren van-spullen die niet te hoog en niet te zwaar zijn. Denk aan timmerhout, stalen balken, pallets of zelfs lichte machines. Ze zijn eenvoudig te laden met een vorkheftruck of kraan en u kunt de lading zonder problemen vastzetten met spanbanden of kettingen. Ze zijn het werkpaard van het algemene vervoer, niets bijzonders, gewoon betrouwbaar voor normale ladingen.
Diepbeddenzijn echter voor het zware werk-zware, lange, extra grote vracht die een dieplader niet aankan. We hebben het over graafmachines, bulldozers, grote industriële onderdelen of hoge constructies. Met dat lage dek kunt u grote uitrusting vervoeren zonder bruggen of hoogspanningskabels te raken. Bovendien zijn diepladers veel steviger gebouwd-zwaardere frames, meer assen-om lasten te kunnen vervoeren die 40 ton of meer wegen. Een standaard dieplader haalt maximaal ongeveer 20 tot 30 ton.
Laden en lossen zijn ook anders.Flatbeddenzijn eenvoudig-je gebruikt een vorkheftruck of kraan om lading op het dek te plaatsen. Diepbedden? Veel ervan hebben hydraulische opritten of afneembare zwanenhalzen, zodat je zware machines gewoon het dek op kunt rijden. Er is geen grote kraan nodig, wat tijd en geld bespaart, vooral als u groot materieel verplaatst.
Stabiliteit is een ander groot verschil. Flatbeds hebben een hoger zwaartepunt omdat hun dek hoog is. Dat betekent dat als u iets groots of zwaars vervoert, de kans groter is dat de lading verschuift, vooral op hobbelige wegen of bij het keren. Diepladers hebben met hun lage dek een veel lager zwaartepunt-veel stabieler, zelfs bij hoge, zware lasten. Dat is een grote veiligheidswinst als u dure apparatuur vervoert.
Vergeet ook de regelgeving niet. Diepladers zijn bedoeld voor reguliere ladingen, dus u heeft doorgaans geen speciale vergunningen nodig-alleen de standaardvergunningen. Diepladers vervoeren echter te grote of te zware vracht, dus je hebt bijna altijd een speciale vergunning nodig. Bovendien hebben diepladers meer assen om het gewicht te verdelen, waardoor wordt voldaan aan de lokale aslastregels waar diepladers zich minder zorgen over hoeven te maken.
Om het simpel te houden: diepladers zijn hoog{0}}trailers voor algemeen- gebruik voor alledaagse ladingen. Diepladers zijn lage-, zware-trailers voor grote, hoge, zware lading die diepladers niet aankunnen. Als je ze allebei hebt gebruikt, zie je meteen het verschil.-Ze zijn gebouwd voor twee totaal verschillende taken.
