Degenen die chemische tankopleggers bedienen, zullen grote verschillen opmerken die worden veroorzaakt door de verschillende binnenvoeringen tegen-corrosie. Slechte bekledingsopties leiden tot frequente tankreparaties, risico's op vloeistoflekkage en vervuilde chemische lading, die ook niet door de verkeersveiligheidscontroles komt. Wanneer we voor het dagelijks werk voeringen selecteren, moeten er drie praktische factoren in overweging worden genomen: het type vloeistof dat moet worden getransporteerd, de werktemperatuur en het constante schudden tijdens lange- ritten.
PE en gemodificeerde PO-liners zijn populaire keuzes voor gewoon transport waarbij kostenbeheersing in gedachten is. Ze kunnen veilig verdund zuur, zwakke alkaliën en reguliere industriële oplosmiddelen vervoeren zonder chemische reacties. Deze plastic voeringen hebben een goede flexibiliteit, zodat ze door temperatuurveranderingen niet gemakkelijk kunnen barsten. Als u vloeistoffen met een lage{3}}corrosie in relatief warme omgevingen vervoert, presteren PP-voeringen beter
ze kunnen hogere hitte verdragen.
Voor sterk corrosieve goederen zoals geconcentreerd zuur en gechloreerde oplosmiddelen hebben veel transportploegen PVDF-voeringen de voorkeur. Het is bestand tegen oxidatiecorrosie onder 130 graden en raakt niet beschadigd door langdurige- voertuigtrillingen. Gevulkaniseerd butylrubber is geschikt voor lading die tegelijkertijd de tank verslijt en corrodeert. Het elastische oppervlak vermindert de slijtage tijdens het transport.
We hebben een eenvoudige regel voor het kiezen van liners: materialen mogen niet vervormen of breken bij impact en trekkracht. Chauffeurs en laadpersoneel moeten bevestigen of de voering overeenkomt met het chemische vloeistof- en temperatuurbereik voordat ze de tanks vullen. Deze eenvoudige controle kan veiligheidsproblemen voorkomen en het transport van chemicaliën stabiel en conform maken.
